今回も続きからやっていきたいと思います。
前回分解したミッションASSYを細かく分解していきたいと思います！
こんな感じで分解できました。
見たところ、特に傷、ワレなどなく、そのまま使えそうです。
あとは綺麗に清掃してベアリングを交換して組付けしたいと思います。
そして反対のカウンターシャフトもやっていきます。
こちらも分解、清掃してベアリング交換しようと思ったのですが、プレス機を使わないと分解できないみたいなので、セルモーターの部品と一緒に後で分解して、清掃、圧入したいと思います。
後日、知り合いにプレス機を借りてセルモーターとミッションのベアリングを交換しました。
意外と簡単に交換できたので良かったです。
セルモーターのガスケット、ベアリングはヤフーオークションでO/Hキットを購入しました。
ちなみにエンジンのベアリングはこれを使いました。
そして問題のクランクケースをヤフーオークションで探し、見た感じ綺麗な物を落札！
後日届いたクランクケースを綺麗に洗い、再塗装‼
自分は耐熱黒のつやけしで仕上げました。
クランクケースを準備することが出来たので、ほかのエンジン部品も洗浄していきます。
洗剤はこれを使いました。
結構綺麗になる、プラス防錆効果もあるのでオススメです！
外したエンジン部品を洗浄している途中で気が付きました・・・・
なんと、シリンダーヘッドにヒビが入っていました！
写真だと見ずらいかもしれませんが、スパークプラグの穴からバルブの方にかけてヒビが入っています。
なんと、4気筒中３気筒もヒビが入っていました（泣）
またヤフーオークションで探します(笑）
今回も見た感じ大丈夫そうな物を落札‼
届いたシリンダーヘッドをすぐに洗浄してヒビチェック、大丈夫でした！
シリンダーヘッドもつやけしで仕上げ、シリンダーとヘッドカバーもつやけしにしました。
シリンダーヘッドの洗浄、塗装が終わったので次はバルブのすり合わせをしました。
すり合わせはタコ棒にバルブを吸着させ、バルブコンパウンドを適量つけ、軽く押し付けて左右回しました。
全てのバルブをある程度すり合わせをしてから、光明丹で当たりを確認し、一周当たりが出ていればOKという感じでやりました。
こちらがバルブのすり合わせで使ったものです。↓
今日はここまでにしたいと思います。
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